БЕД, ОКАЗЫВАЕТСЯ, БОЛЬШЕ
№ 46 (138)
В Гурьевском районе не очень-то радуются некоторым решениям, принятым
в последнее время в Калининграде.
В России, если верить классику, две беды – дураки и дороги. Однако даже скромное приближение к этому вопросу без труда выявит и третий, и четвертый элементы… И так до бесконечности.
Так уж случилось, что при административно-территориальном делении нашего региона Гурьевский район очень плотно обнял Калининград. Причем настолько плотно, что некоторые автобусные маршруты, считающиеся в столице янтарного края вроде бы чисто городскими, довозят пассажиров и до некоторых поселков Гурьевского района.
Подтверждения требуются? На автобусах маршрутов № 18 и №19 все желающие могут добраться в поселок Шоссейное Новомосковского сельского поселения, на 24-м вы за те же 12 целковых доедете до Васильково. Кроме того, никто не отменял рейсы в поселок Заозерье Гурьевского района, где находится мотель «Балтика», а вскоре по соседству появится и федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии.
Иначе говоря, сегодняшняя жизнь устроена таким образом, что транспортное сообщение между поселками Гурьевского района и областным центром давно уже стало нечто трудноразделимым. Причем, если раньше, в основном, жители ГМР каждодневно добиралась на работу и учебу в областной центр, то сегодня и в Гурьевском районе появились хозяйствующие субъекты, куда возможно доехать с определенным комфортом.
Из прежних – международный аэропорт «Храброво». Из сравнительно новых – Калининградская ТЭЦ-2 и мясоперерабатывающее производство «Конкордия» в поселке Невское, которое после масштабного пожара восстанавливается очень динамично. Резюме: без автобуса никуда. Или, если выразиться более осмотрительно, достаточно сложно. Однако на днях стало известно о том, что глава администрации Калининграда Светлана Мухомор подписала постановление № 1899, уточняющее перечень промежуточных остановок в областном центре, где могут на какое-то время задерживаться пригородные маршруты.
Чем это неприятно жителям Гурьевского района? Тем, например, что после путешествия в Калининград или в обратном направлении в автобусе фирм «Гурьевские линии» или «Тотем» вы не сможете сделать остановку на улице Гагарина, на Литовском валу, на площади Василевского, у Центрального продовольственного рынка Калининграда или у торгового центра «Пирамида». Но ведь среди пользователей этого маршрута есть пенсионеры, инвалиды. Им что же теперь придется пешком добираться до того же рынка, который по-прежнему остро востребован не только в областном центре?
Правда, пока еще ситуацию теоретически можно исправить, ведь документ вступит в силу в феврале будущего года. Пока же предложения местной власти Калининграда о корректировке внутриобластной автобусной маршрутной сети рассматривают в министерстве развития инфраструктуры Калининградской области, управлениях государственного дорожного надзора и ГИБДД.
Ранее, напоминают калининградские интернет-порталы, на оперативных совещаниях в администрации областного центра чиновники транспортного управления сетовали на то, что автобусы тех же «Гурьевских линий», беря пассажиров на «городских» остановках, осложняют движение по центральным автомагистралям. Помимо этого, перевозчики, обслуживающие внутригородские маршруты, отмечали, что пригородные автобусы лишают их части пассажиров и снижают доходы.
Владимир КОСТОМАРОВ
